A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso publicou um novo edital para a construção de um túnel de 170 metros na região do Portão do Inferno, situada na MT-251, entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães. A intervenção possui orçamento estimado em R$ 72,5 milhões, e as empresas interessadas podem apresentar propostas até as 8h30 do dia 28 de janeiro de 2027. A iniciativa busca solucionar os frequentes problemas de instabilidade geológica no trecho rodoviário.
O projeto prevê a execução da estrutura em pista de concreto com acostamento, totalizando 513 metros de extensão se considerados os acessos. A modalidade de contratação escolhida é a integrada, o que significa que a empresa vencedora será responsável tanto pela elaboração dos projetos básico e executivo quanto pela execução integral da construção física no local.
Segurança viária e preservação ambiental
Estudos técnicos realizados na rodovia apontaram riscos severos de colapso devido a movimentos de massa e quedas constantes de pedras nos paredões. A opção pelo modelo de túnel foi adotada por garantir maior proteção aos motoristas, além de provocar menor impacto paisagístico e ambiental em comparação a outras alternativas de engenharia analisadas anteriormente pelo poder público.
Outro diferencial técnico do planejamento é a previsão de que o tráfego de veículos não precise ser totalmente interrompido durante o andamento dos trabalhos. Atualmente, o trecho opera com medidas paliativas, como restrições ao tráfego de veículos pesados e instalação de barreiras físicas de contenção para mitigar os perigos diários enfrentados pelos condutores.
Histórico de tentativas de licitação e debates
Este processo representa a segunda tentativa oficial de licitar a intervenção estrutural na rodovia. O certame anterior, realizado em 2026, terminou sem um vencedor definido após a única empresa participante ser inabilitada por não atender plenamente aos critérios de qualificação econômico-financeira estabelecidos nas regras do edital original.
A decisão de optar pelo túnel veio após um longo período de discussões técnicas, jurídicas e ambientais sobre o trecho da MT-251. Em meados de 2025, o governo estadual abandonou um projeto inicial que previa a remoção massiva de rochas dos paredões. A mudança ocorreu após alertas de pesquisadores e órgãos ambientais sobre os danos à natureza e questionamentos judiciais que foram encerrados posteriormente pela Justiça Federal.
Informações detalhadas sobre o novo processo, incluindo estudos técnicos e relatórios de anteprojetos, encontram-se disponíveis para consulta pública no portal oficial da Sinfra-MT para todas as empreiteiras interessadas em participar da disputa.
