Avião que caiu em Mato Grosso já havia sido apreendido com cocaína em Goiás

Avião que caiu em Mato Grosso já havia sido apreendido com cocaína em Goiás

Uma aeronave de pequeno porte que caiu na última quinta-feira (10) em uma fazenda situada em Água Boa, no Mato Grosso, revelou um histórico conturbado envolvendo o tráfico internacional de drogas. O acidente, que resultou na morte de três pessoas, envolveu um avião com o prefixo N401NA, o mesmo que foi alvo de uma operação da Polícia Federal em 2017, na cidade de Goiânia, Goiás.

Histórico de apreensão e leilão da aeronave

Em 2017, a aeronave foi interceptada pelas autoridades após denúncias de atividades suspeitas em um hangar localizado às margens da rodovia GO-070. Na ocasião, a Polícia Federal encontrou cargas de cocaína escondidas no assoalho e nas asas do avião. Dois irmãos gêmeos de nacionalidade espanhola foram presos durante a ação, que investigava o uso do transporte aéreo para o escoamento de entorpecentes.

Após o processo judicial, o bem foi a leilão em dezembro de 2023, sendo avaliado na época em R$ 180 mil. O leilão eletrônico foi parte das medidas de alienação de bens apreendidos em investigações de crimes de tráfico de drogas, mas o destino final da aeronave após a arrematação ainda é objeto de apuração pelas autoridades competentes.

Investigação sobre a queda em Mato Grosso

Atualmente, a Polícia Militar de Mato Grosso confirmou que o avião não possui registro ativo na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A falta de documentação regular levanta questões sobre a legalidade das operações que culminaram no acidente fatal desta semana. O delegado Carlos Alberto, que conduz a ocorrência, trabalha para identificar a origem e o destino do voo, bem como a identidade das três vítimas que estavam a bordo.

O prefixo de uma aeronave atua como um identificador único, funcionando de forma análoga a uma placa de veículo ou um documento de identidade. A coincidência do prefixo N401NA liga diretamente a tragédia atual aos eventos criminosos ocorridos em solo goiano há sete anos, reforçando a necessidade de um rastreamento rigoroso sobre a cadeia de custódia e a transferência de propriedade de aeronaves envolvidas em atividades ilícitas.

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